18 мая 2024 года В честь 89-летия столичного метрополитена на Сокольническую линию вышел новый тематический состав. Пассажиры могут узнать интересные факты из истории метро, например на каких станциях установлены бронзовые статуи собак, какая станция располагается на границе сразу трёх городов, а также где и когда в метро работала физическая лаборатория.

В поезде пассажиры также смогут узнать о транспортных профессиях. Машинисты, сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП), электромонтеры и реставраторы поделятся фактами о своей деятельности и тем, что больше всего любят в работе. Так, главный специалист отдела адаптации ЦОМП Вадим Мельников рассказывает, как инспекторы центра сопровождают пассажиров с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, слуха и зрения, а также пожилых людей, родителей с колясками и школьные группы.

Кроме того, в поезде разместили информацию о династиях и ветеранах метро. Пассажиры могут узнать историю Олега Львова, ветерана Московского метрополитена со стажем 39 лет и начальника второй дистанции службы пути. Он внедрил новую методику сварки длинномерных рельсов на открытом участке «Текстильщики» — «Волгоградский проспект», которая в дальнейшем стала использоваться на всех открытых участках линий метрополитена.

17 мая 2024 года На станции метро “Деловой центр” открылась фотовыставка «Возобновляемая энергия планеты», организованная Ассоциацией развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) и Мостранспортом. Пассажиров приглашают ознакомиться с работами финалистов конкурса любительской фотографии «ВИЭ в фокусе», цель которого была показать, как объекты возобновляемой энергетики становятся естественной составляющей российского природного ландшафта.

По замыслу организаторов конкурса, посетителям выставки предстоит по-своему оценить важность снижения негативного воздействия на окружающую среду, благодаря использованию возобновляемых источников энергии. Авторы фоторабот стремились запечатлеть красоту первозданной природы России в сочетании с энергетическими сооружениями на основе применения «зеленых» технологий.

Но как же возобновляемые источники энергии (ВИЭ) связаны с транспортом? Транспортная отрасль формирует более 16% от совокупных выбросов парниковых газов, соответственно, без её модернизации, в том числе за счёт электрификации, достижение углеродной нейтральности вряд ли возможно. При этом в целях соблюдения принципов целостности концепции устойчивого развития, при внедрении электротранспорта дополнительный спрос на электроэнергию должен обеспечиваться именно за счёт безуглеродных источников энергии, прежде всего ВИЭ.

Развитие системы экологически чистого транспорта в России и, в частности, в Москве, является ключевым и логичным элементом энергоперехода, во многом определяющим перспективы низкоуглеродного развития российской экономики. (Источник: АРВЭ)

17 мая 2024 года Завершается строительство производственных объектов в составе комплекса электродепо «Южное» на юге столицы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Сейчас завершается устройство основных конструкций вспомогательных зданий и сооружений депо. Монолитные работы ведут в блоке складских помещений и площадок для хранения. Всего на территории электродепо возведут 46 зданий и сооружений производственного назначения общей площадью более 78 тысяч кв.м. На объекте уже уложено около 50 тысяч кубометров бетона», – сказал Рафик Загрутдинов.

По его словам, строящееся электродепо «Южное» улучшит обслуживание подвижного состава Замоскворецкой линии метро, взяв на себя функции по ремонту и техническому обслуживанию поездов.

Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, в отстойно-ремонтном корпусе площадью более 40 тысяч кв.м оборудуют 34 канавы, из которых 25 отстойных, семь ремонтных, одна — под обточку колесных пар и ещё одна под камеру мойки.

«Здесь готовы монолитные конструкции всех смотровых канав – уложено более 30 тысяч кубометров бетона, продолжается устройство мягкой кровли и внутренняя отделка, монтаж подрельсовых эстакад», – уточнил Юрий Кравцов и добавил, что далее планируется установка технологического оборудования – площадок для доступа в поезда.

По словам генерального директора «МИПСТРОЙ 1» (дочерняя строительная компания холдинга «Мосинжпроект») Константина Маслакова, камера мойки в составе депо «Южное» будет оснащена передовым оборудованием. Автоматическая система с щёточными модулями обеспечит круглосуточную мойку электропоездов с производительностью 10 вагонов в час. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 мая 2024 года В выходные 18 и 19 мая на Большой кольцевой линии пройдёт парад поездов в честь 89-летия московского метро. Девять парадных составов, которые представляют разные эпохи метро, будут ездить против часовой стрелки с 09:00 до 20:00.

Впервые в параде примут участие 2 новых состава:
  — 81-760А «Ока», который за свою необычную расцветку получил прозвище «Баклажан». На Солнцевской линии эксплуатируются 3 таких поезда (в этих составах впервые в истории московского метро сделали сквозной проход);
  — Инновационная «Москва-2024» порадует новым дизайном и повышенной вместимостью. Она увеличилась на 17 человек за счет расширения расстояния в проходе между сиденьями на 10%. А сами сиденья стали более удобными: их ширина увеличилась на 5%. Кроме того, мы перенесли USB-зарядки с сидений на поручни, чтобы вам было комфортнее.

Возглавит парад ретропоезд «Сокольники». Его спроектировали к 75-летию московского метро, чтобы показать, как выглядели первые вагоны. Расписание его движения на некоторых станциях Большой кольцевой линии:
  — “Текстильщики” - 08:57, 10:24, 11:52, 13:20, 14:48, 16:15, 17:43, 19:11;
  — “Марьина Роща” - 09:21, 10:48, 12:16, 13:44, 15:12, 16:39, 18:07, 19:35;
  — “Кунцевская” - 09:45, 11:12, 12:40, 14:08, 15:36, 17:03, 18:31, 19:59;
  — “Каховская” - 10:06, 11:34, 13:02, 14:29, 15:57, 17:25, 18:53, 20:20. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 мая 2024 года С 18 мая временно изменится расписание движения поездов на МЦК. Это необходимо для пропуска поездов дальнего следования Ленинградского направления через пути МЦК.

Интервалы движения будут увеличены до 11-27 минут утром с 6 до 8 часов и вечером с 22 до полуночи. В остальное время интервал движения поездов сохранен. Расписание по каждой станции МЦК можно посмотреть на рисунке ниже. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)

16 мая 2024 года Продолжаются архитектурно-отделочные работы на строящейся станции “Корниловская” Троицкой линии метро на площади более 56 тыс.кв.м, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По проекту на станции появится многофигурная композиция из металлических панелей желтого, оранжевого и бордового цвета. Для архитектурной отделки платформенного участка строители монтируют алюминиевые панели путевых стен общей площадью порядка 1,5 тыс. кв. метров. Уже выполнена примерно треть всего объема работ.

На участке завершается укладка пола гранитом, начинается отделка колонн и монтаж потолочных панелей – их первые образцы уже доставлены на платформу, в процессе – пробное размещение на подсистемах.

В работе находятся также оба вестибюля станции: в надземном выполнено витражное остекление, в подземном завершена облицовка стен и пола саянским мрамором и сибирским гранитом.

«Продолжается устройство инженерных систем: на станции “Корниловская” смонтировано более 4 км трубопроводов и свыше 2 км систем вентиляции. Проложено почти 63 км электрического кабеля, установлены эскалаторы и лифт, монтируется оборудование тягово-понизительной подстанции, автоматики и телемеханики движения поездов», – добавил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Он уточнил, что в прилегающих к станции тоннелях завершается устройство жесткого основания пути, продолжается монтаж верхнего строения пути – здесь уложено более 4 км рельсов, что превышает три четверти общего запланированного объема работ. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

16 мая 2024 года Цифровые планшеты появились на стойках «Живое общение» на станциях метро “Арбатская” Арбатско-Покровской линии и “Пушкинская”. С их помощью пассажиры смогут узнать ответы на вопросы о пассажирских сервисах метро, контакт-центре «Московский транспорт», новинках и акциях сувенирных магазинов, вакансиях московского транспорта и об услугах сервисного центра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 мая 2024 года Стартовала проходка левого и правого перегонных тоннелей на участке от станции “Народное Ополчение” до станции “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии метро.

Специалисты компании "Ингеоком" используют в левом тоннеле тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали», в правом – ТПМК «Виктория». Длина каждого тоннеля составляет 1,1 км. Глубина заложения на станции “Народное Ополчение” – 22 м, на самой глубокой точке перегона – 24 м, на выходе у станции “Бульвар Генерала Карбышева” – 12 м. Завершить проходку тоннелей планируется в декабре этого года и феврале 2025 года.

Ещё один щит диаметром 10 метров будет запущен осенью между станциями “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор”. А в декабре собираются приступить к проходке правого тоннеля на участке “Шелепиха” – “Звенигородская”. Сооружение всех перегонных тоннелей Рублёво-Архангельской линии от “Шелепихи” до “Липовой Рощи” планируется завершить в 2025-2026 годах. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

15 мая 2024 года Московскому метрополитену исполнилось 89 лет. Как развитие метро за последние годы повлияло на жизнь города? Что делает его более удобным? Как будет обновляться подвижной состав в ближайшее время? И какие специалисты обеспечивают работу большой транспортной системы? Смотрите видеоинтервью заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова для «Городского информационного канала m24.ru».

14 мая 2024 года В Московском метрополитене установлено 1133 эскалатора, каждый из которых проходит регулярные осмотры и обслуживание. Когда их пробег достигает 90 тысяч километров, специалисты проводят так называемый средний ремонт: смазывают, очищают и регулируют его элементы. После того как лента прошла 150 тысяч километров, оборудование останавливается на капитальный ремонт: его полностью разбирают, приводят в порядок все механизмы и узлы, а изношенные детали заменяют.

В планах на 2024 год — 74 средних и 46 капитальных ремонтных работ, из них 26 средних и шесть капитальных уже завершили.

Самые большие эскалаторы установлены на станции “Марьина Роща” Большой кольцевой линии метро. Четыре сооружения длиной 130 метров поднимают пассажиров на высоту 64,5 метра. Самые маленькие находятся на станции “Саларьево” Сокольнической линии: высота двух подъемников составляет всего 3,1 метра.

Рекордсмен среди станций метро по количеству установленных эскалаторов — “Деловой центр”. Здесь работает 33 подъемника.

По количеству эскалаторов, установленных в одном наклоне, лидируют “Печатники” Большой кольцевой линии метро, а также “Окская” Некрасовской линии. В них установлено по пять лент. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 мая 2024 года Строительство трёх станций Троицкой линии метро выходит на финишную прямую.

Станция “Новаторская” готова на 84 процента. Здесь будет пересадка на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро. Уже завершена отделка путевых стен и установка эскалаторов, идет облицовка потолка. Строятся переходы под Ленинским проспектом. Выходы из северного вестибюля будут вести на пересечение магистрали с улицами Кравченко и Академика Пилюгина, южного — на перекресток с улицами Новаторов и Удальцова.

На станции “Бачуринская” возвели основные конструкции. Сейчас специалисты монтируют освещение платформы, инженерные системы и занимаются внутренней отделкой. Готовность станции составляет 71 процент. Завершить работы планируется в этом году. В результате у жителей поселения Сосенского появится дополнительная связь с другими районами Москвы.

На станции “ЗИЛ” будут пересадки на Московское центральное кольцо и будущую Бирюлёвскую линию метро. Готовность станции — 60 процентов. Здесь одновременно идут земляные работы, монтаж инженерных систем и архитектурная отделка. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 мая 2024 года С 20 мая 2024 года изменятся тарифы на проезд в городском транспорте Москвы. Стоимость разовой поездки по билету «Единый» вырастет с 65 до 70 рублей (по карте «Тройка» - с 54 до 57 рублей). Проезд по биометрии будет стоить 53 рубля и останется самым выгодным способом оплаты разовой поездки. Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней увеличится в среднем менее чем на 2 рубля.

Сохраняются бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД (в том числе при поездках из Зеленограда и Московской области), а также бесплатные пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта по карте «Тройка», привязанной в личном кабинете приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт».

В последний раз тарифы были повышены в октябре 2023 года.